Lyce · Hybrid Watch
hw_b3fc1f66c6fd0403
НАТО перехопило два російські винищувачі Су-27, що діяли без транспондерів, планів польоту або радіозв’язку над Балтійським морем.
Пізніше 10 липня 2026 року винищувачі місії NATO Baltic Air Policing знову були підняті для перехоплення двох російських бойових літаків Су-27, що діяли над Балтійським морем. Два Су-27 летіли через міжнародний повітряний простір з Калінінграда і назад у напрямку Калінінграда. В обох літаків були вимкнені бортові транспондери. Вони також діяли без заздалегідь поданих планів польоту, а їхні екіпажі не підтримували радіозв’язок із регіональною службою управління повітряним рухом. Поєднання бойових літаків, відсутності сигналів ідентифікації, відсутності планів польоту та відсутності радіоконтакту створило ще один російський військовий політ із порушенням вимог поблизу повітряного простору, який контролюється НАТО. Це було окремо від попереднього перехоплення Су-30/Tu-154 тієї самої дати. Міністерство оборони Литви включило інцидент до переліку реакцій НАТО на порушення міжнародних правил польотів поблизу кордонів балтійських держав. Джерело описує літаки як такі, що діяли в міжнародному повітряному просторі, тому це не слід подавати як підтверджене вторгнення в територіальний повітряний простір.
Оцінки E/M/R/S
- EІснування0/4 · Не оцінено
- MНамір0/4 · Не оцінено
- RЗв'язок з російським актором0/4 · Не оцінено
- SВідповідальність російської держави0/4 · Не оцінено
Факти
Немає фактів
Джерела
-
- Роль
- discovery_lead
- Дата
- 2026-07-10T16:10:36Z
Later on 10 July 2026, NATO Baltic Air Policing fighter jets were again dispatched to intercept two Russian Su-27 combat aircraft operating over the Baltic Sea. The two Su-27s were flying through international airspace from and back toward Kaliningrad. Both aircraft had their onboard transponders switched off. They were also operating without pre-filed flight plans and their crews were not maintaining radio communication with regional air traffic control. The combination of combat aircraft, lack of identification signals, absence of flight plans and no radio contact created another non-compliant Russian military flight near NATO-monitored airspace. This was separate from the earlier Su-30/Tu-154 interception on the same date. Lithuania’s Defence Ministry included the incident among NATO responses to international flight-regulation violations near the Baltic States’ borders. The source describes the aircraft as operating in international airspace, so this should not be framed as a confirmed territorial-airspace incursion.