Lyce · Hybrid Watch
hw_9525f5c055d295cd
НАТО перехопило російські літаки Ан-12, Су-35 і Су-30, що діяли поблизу балтійських держав без нормального дотримання вимог безпеки польотів.
Винищувачі НАТО були підняті для ідентифікації та супроводу одного російського Ан-12 і одного Су-35, які летіли з материкової Росії до Калінінграда через міжнародний повітряний простір. Міністерство національної оборони Литви повідомило, що в Ан-12 був вимкнений транспондер, хоча він підтримував радіозв’язок із регіональним центром управління повітряним рухом. Су-35 не мав плану польоту, його транспондер був вимкнений, і він не підтримував радіозв’язок. Літаки НАТО також перехопили один російський Су-30, який летів із Калінінграда і назад через міжнародний повітряний простір, знову з вимкненим транспондером, без плану польоту і без радіозв’язку. Це робить інцидент 5 May складнішим, ніж перехоплення одного літака, оскільки він включав кілька російських військових літаків і повторювану небезпечну авіаційну поведінку. Присутність бойових літаків, таких як Су-35 і Су-30, надає інциденту виразнішого військового характеру, ніж політ лише транспортного літака. Хоча про порушення суверенного повітряного простору не повідомлялося, відсутність нормального дотримання авіаційних вимог створила операційний ризик і вимагала реакції НАТО. Маршрут між материковою Росією та Калінінградом є стратегічно чутливим, оскільки проходить близько до балтійського флангу НАТО. З погляду гібридної війни інцидент вписується в модель повторного тиску на повітряний простір і перевірки готовності.
Оцінки E/M/R/S
- EІснування0/4 · Не оцінено
- MНамір0/4 · Не оцінено
- RЗв'язок з російським актором0/4 · Не оцінено
- SВідповідальність російської держави0/4 · Не оцінено
Факти
Немає фактів
Джерела
-
- Роль
- discovery_lead
- Дата
- 2026-05-05T18:09:14Z
NATO fighter aircraft were scrambled to identify and escort one Russian An-12 and one Su-35 flying from mainland Russia to Kaliningrad through international airspace. The Lithuanian Ministry of National Defence reported that the An-12 had its transponder switched off, although it maintained radio communication with the regional air traffic control centre. The Su-35 had no flight plan, its transponder was switched off, and it was not maintaining radio communication. NATO aircraft also intercepted one Russian Su-30 flying from Kaliningrad and back through international airspace, again with the transponder off, no flight plan, and no radio communication. This makes the 5 May incident more complex than a single-aircraft interception because it involved multiple Russian military aircraft and repeated unsafe aviation behaviour. The presence of combat aircraft such as the Su-35 and Su-30 gives the incident a sharper military character than a transport-only flight. Although no sovereign airspace violation was reported, the lack of normal aviation compliance created operational risk and required NATO response. The route between mainland Russia and Kaliningrad is strategically sensitive because it passes close to NATO’s Baltic flank. From a hybrid-warfare perspective, the incident fits the pattern of repeated airspace pressure and readiness testing.