Lyce · Hybrid Watch
hw_0f85a28c48ec4140
НАТО перехопило російський Су-30, що діяв без транспондера, плану польоту або радіозв’язку над Балтійським морем.
10 липня 2026 року винищувачі місії NATO Baltic Air Policing ідентифікували та супроводили російський винищувач Су-30, який летів у міжнародному повітряному просторі з Калінінграда в напрямку материкової Росії. Літак діяв із вимкненим бортовим транспондером. Його екіпаж не подав заздалегідь план польоту і не підтримував радіозв’язок із регіональним центром управління повітряним рухом. Під час того самого епізоду літаки НАТО також перехопили російський Ту-154, який рухався тим самим маршрутом, хоча цей літак діяв із увімкненим транспондером, мав заздалегідь поданий план польоту і підтримував радіозв’язок. Тому головним занепокоєнням у цьому інциденті був невідповідний вимогам профіль польоту Су-30, який спричинив реакцію НАТО в Балтійському регіоні. Міністерство оборони Литви описало ці реакції як відповіді на порушення міжнародних правил польотів. Літаки летіли в міжнародному повітряному просторі, тому це слід розглядати як інцидент військової авіації та порушення правил польотів, а не як підтверджене порушення суверенного повітряного простору.
Оцінки E/M/R/S
- EІснування0/4 · Не оцінено
- MНамір0/4 · Не оцінено
- RЗв'язок з російським актором0/4 · Не оцінено
- SВідповідальність російської держави0/4 · Не оцінено
Факти
Немає фактів
Джерела
-
- Роль
- discovery_lead
- Дата
- 2026-07-10T07:21:01Z
On 10 July 2026, NATO Baltic Air Policing fighters identified and escorted a Russian Su-30 fighter aircraft flying in international airspace from Kaliningrad toward mainland Russia. The aircraft was operating with its onboard transponder switched off. Its crew had not submitted a pre-filed flight plan and was not maintaining radio communication with the regional air traffic control centre. During the same episode, NATO aircraft also intercepted a Russian Tu-154 following the same route, although that aircraft was operating with its transponder switched on, had a pre-filed flight plan and maintained radio communication. The main concern in this incident was therefore the Su-30’s non-compliant flight profile, which triggered a NATO response in the Baltic region. Lithuania’s Defence Ministry described these responses as reactions to violations of international flight regulations. The aircraft were flying in international airspace, so this should be treated as a military aviation incident and flight-regulation violation rather than a confirmed violation of sovereign airspace.