hw_ff5cb12f46588948

Svenska sjöfartsmyndigheter varnar för omfattande GPS- och AIS-störningar i Östersjön

Under juni och juli 2025 rapporterade svenska sjöfartsmyndigheter en betydande eskalering av elektroniska störningar som påverkar satellitnavigering och marina positioneringssystem i Östersjön. Den 2 juli bekräftade Navigationsvarning 026/25 observerade störningar i GNSS-, AIS-, radar- och differentiella GPS-system i flera marina områden i Östersjön, inklusive Finska viken och Rigabukten. Den 10 juli varnade Sjöfartsverket för att störningarna hade intensifierats betydligt och sträckt sig bortom tidigare drabbade Östersjövatten mot Sveriges västkust. Martin Mansnerus, myndighetens lotsområdeschef i Kalmar, varnade för att opålitliga positionerings- och fartygsidentifikationssystem kunde öka risken för allvarliga sjöolyckor. Sjöfarare råddes att iaktta försiktighet och upprätthålla alternativa navigeringsmöjligheter. Svenska myndigheter kopplade det bredare störningsmönstret till elektronisk krigföring med ursprung i Ryssland, särskilt Kaliningrad, även om de exakta sändare som ansvarade för dessa störningar inte identifierades.

Händelse: 2025-07-02
Publicering: 2025-07-02
Först observerad: 2026-10-20T10:30:42.945Z
Granskningsstatus: Inte bedömd
Länder: SE
Uppdaterad: 2026-10-20T10:30:42.945Z

Attribution

Profil kompatibel

Fakta

Inga fakta

Källor

Swedish maritime authorities warn of widespread GPS and AIS interference across the Baltic Sea.

Roll
discovery_lead

Datum
2025-07-02T20:05:48Z

During June and July 2025, Swedish maritime authorities reported a substantial escalation in electronic interference affecting satellite navigation and maritime positioning systems across the Baltic Sea. On 2 July, Navigational Warning 026/25 confirmed observed disruptions to GNSS, AIS, radar and differential GPS systems across multiple Baltic maritime areas, including the gulfs of Finland and Riga. On 10 July, the Swedish Maritime Administration warned that interference had intensified significantly, extending beyond previously affected Baltic waters toward Sweden’s western coast. Martin Mansnerus, the administration’s pilotage area manager in Kalmar, warned that unreliable positioning and vessel identification systems could increase the risk of serious maritime accidents. Mariners were advised to exercise caution and maintain alternative navigation capabilities. Swedish authorities associated the broader interference pattern with electronic warfare activity originating from Russia, particularly Kaliningrad, although the precise transmitters responsible for these disruptions were not identified.