hw_a9444004175ff737
Ihållande GNSS-störningar påverkar luftfartyg över östra Lettland och Rigaområdet
Under hela september 2026 fortsatte luftfartyg som opererade över östra Lettland att uppleva ihållande försämring av satellitnavigeringssignaler. FlySafes övervakning av cellen 57°N, 25°E, som täcker Vidzeme och ungefär området Cēsis–Valmiera nordost om Riga, fann att 83,1 % av spårade luftfartyg mellan 1 och 29 september sände ut försämrad navigeringsintegritet; enskilda dagliga mätvärden varierade från cirka 61 % till 100 %. Fenomenet var inte en plötslig septembertopp: FlySafe registrerar samma cell vid förhöjda störningsnivåer varje observerad dag sedan dess övervakningsserie började den 10 augusti 2026, vilket indikerar en ihållande miljö för elektronisk krigföring snarare än en enskild endagsstörning. Störningen sträckte sig mot Riga självt, där övervakningscellen som innehåller Riga flygplats och staden i genomsnitt hade cirka 72,5 % försämrade navigeringsindikationer under september, medan områden längre österut mot den ryska gränsen visade ännu högre nivåer.
E/M/R/S-poäng
- EExistens0/4 · Inte bedömd
- MAvsikt0/4 · Inte bedömd
- RKoppling till rysk aktör0/4 · Inte bedömd
- SRyska statens ansvar0/4 · Inte bedömd
Fakta
Inga fakta
Källor
-
- Roll
- discovery_lead
- Datum
- 2026-09-01T09:48:30Z
Throughout September 2026, aircraft operating over eastern Latvia continued to experience persistent degradation of satellite-navigation signals. FlySafe’s monitoring of the 57°N, 25°E cell, covering Vidzeme and roughly the Cēsis–Valmiera area northeast of Riga, found that 83.1% of tracked aircraft between 1 and 29 September broadcast degraded navigation integrity; individual daily readings ranged from approximately 61% to 100%. The phenomenon was not a sudden September spike: FlySafe records the same cell at elevated interference levels on every observed day since its monitoring series began on 10 August 2026, indicating a persistent electronic-warfare environment rather than a discrete one-day disruption. FlySafe The interference extended toward Riga itself, where the monitoring cell containing Riga Airport and the city averaged roughly 72.5% degraded navigation indications during September, while areas farther east toward the Russian border showed still higher levels.