Lyce · Hybrid Watch
hw_9525f5c055d295cd
NATO interceptează aeronave rusești An-12, Su-35 și Su-30 care operau în apropierea statelor baltice fără conformitate normală cu siguranța zborului.
Avioane de vânătoare NATO au fost ridicate de la sol pentru a identifica și escorta un An-12 rusesc și un Su-35 care zburau din Rusia continentală spre Kaliningrad prin spațiul aerian internațional. Ministerul Apărării Naționale al Lituaniei a raportat că An-12 avea transponderul oprit, deși menținea comunicarea radio cu centrul regional de control al traficului aerian. Su-35 nu avea plan de zbor, transponderul său era oprit și nu menținea comunicarea radio. Aeronave NATO au interceptat și un Su-30 rusesc care zbura din Kaliningrad și înapoi prin spațiul aerian internațional, din nou cu transponderul oprit, fără plan de zbor și fără comunicare radio. Acest lucru face ca incidentul din 5 May să fie mai complex decât interceptarea unei singure aeronave, deoarece a implicat mai multe aeronave militare rusești și comportament aviatic nesigur repetat. Prezența avioanelor de luptă precum Su-35 și Su-30 conferă incidentului un caracter militar mai pronunțat decât un zbor doar de transport. Deși nu a fost raportată nicio încălcare a spațiului aerian suveran, lipsa conformității normale în aviație a creat risc operațional și a necesitat un răspuns NATO. Ruta dintre Rusia continentală și Kaliningrad este sensibilă strategic deoarece trece aproape de flancul baltic al NATO. Din perspectiva războiului hibrid, incidentul se potrivește tiparului de presiune repetată asupra spațiului aerian și de testare a pregătirii.
Scoruri E/M/R/S
- EExistență0/4 · Neevaluat
- MIntenție0/4 · Neevaluat
- RLegătură cu actor rus0/4 · Neevaluat
- SResponsabilitatea statului rus0/4 · Neevaluat
Fapte
Fără fapte
Surse
-
- Rol
- discovery_lead
- Dată
- 2026-05-05T18:09:14Z
NATO fighter aircraft were scrambled to identify and escort one Russian An-12 and one Su-35 flying from mainland Russia to Kaliningrad through international airspace. The Lithuanian Ministry of National Defence reported that the An-12 had its transponder switched off, although it maintained radio communication with the regional air traffic control centre. The Su-35 had no flight plan, its transponder was switched off, and it was not maintaining radio communication. NATO aircraft also intercepted one Russian Su-30 flying from Kaliningrad and back through international airspace, again with the transponder off, no flight plan, and no radio communication. This makes the 5 May incident more complex than a single-aircraft interception because it involved multiple Russian military aircraft and repeated unsafe aviation behaviour. The presence of combat aircraft such as the Su-35 and Su-30 gives the incident a sharper military character than a transport-only flight. Although no sovereign airspace violation was reported, the lack of normal aviation compliance created operational risk and required NATO response. The route between mainland Russia and Kaliningrad is strategically sensitive because it passes close to NATO’s Baltic flank. From a hybrid-warfare perspective, the incident fits the pattern of repeated airspace pressure and readiness testing.