hw_ff5cb12f46588948

Szwedzkie władze morskie ostrzegają przed powszechnymi zakłóceniami GPS i AIS na Morzu Bałtyckim

W czerwcu i lipcu 2025 r. szwedzkie władze morskie zgłosiły znaczącą eskalację zakłóceń elektronicznych wpływających na systemy nawigacji satelitarnej i pozycjonowania morskiego na Morzu Bałtyckim. W dniu 2 lipca Ostrzeżenie Nawigacyjne 026/25 potwierdziło zaobserwowane zakłócenia systemów GNSS, AIS, radarowych i różnicowego GPS w wielu obszarach morskich Bałtyku, w tym w Zatoce Fińskiej i Zatoce Ryskiej. W dniu 10 lipca Szwedzka Administracja Morska ostrzegła, że zakłócenia znacznie się nasiliły, rozszerzając się poza wcześniej dotknięte wody Bałtyku w kierunku zachodniego wybrzeża Szwecji. Martin Mansnerus, kierownik obszaru pilotażowego administracji w Kalmarze, ostrzegł, że zawodne systemy pozycjonowania i identyfikacji statków mogą zwiększyć ryzyko poważnych wypadków morskich. Marynarzom zalecano ostrożność i utrzymywanie alternatywnych możliwości nawigacyjnych. Szwedzkie władze powiązały szerszy wzorzec zakłóceń z działalnością wojny elektronicznej pochodzącą z Rosji, szczególnie z Kaliningradu, chociaż nie zidentyfikowano precyzyjnych nadajników odpowiedzialnych za te zakłócenia.

Wystąpienie: 2025-07-02
Publikacja: 2025-07-02
Pierwsza obserwacja: 2026-10-20T10:30:42.945Z
Status przeglądu: Nie oceniono
Kraje: SE
Zaktualizowano: 2026-10-20T10:30:42.945Z

Attribution

Profil zgodny

Fakty

Brak faktów

Źródła

Swedish maritime authorities warn of widespread GPS and AIS interference across the Baltic Sea.

Rola
discovery_lead

Data
2025-07-02T20:05:48Z

During June and July 2025, Swedish maritime authorities reported a substantial escalation in electronic interference affecting satellite navigation and maritime positioning systems across the Baltic Sea. On 2 July, Navigational Warning 026/25 confirmed observed disruptions to GNSS, AIS, radar and differential GPS systems across multiple Baltic maritime areas, including the gulfs of Finland and Riga. On 10 July, the Swedish Maritime Administration warned that interference had intensified significantly, extending beyond previously affected Baltic waters toward Sweden’s western coast. Martin Mansnerus, the administration’s pilotage area manager in Kalmar, warned that unreliable positioning and vessel identification systems could increase the risk of serious maritime accidents. Mariners were advised to exercise caution and maintain alternative navigation capabilities. Swedish authorities associated the broader interference pattern with electronic warfare activity originating from Russia, particularly Kaliningrad, although the precise transmitters responsible for these disruptions were not identified.