Lyce · Hybrid Watch
hw_b3fc1f66c6fd0403
NATO przechwytuje dwa rosyjskie myśliwce Su-27 operujące bez transponderów, planów lotu lub łączności radiowej nad Morzem Bałtyckim.
Później 10 lipca 2026 r. myśliwce NATO Baltic Air Policing zostały ponownie wysłane w celu przechwycenia dwóch rosyjskich samolotów bojowych Su-27 operujących nad Morzem Bałtyckim. Dwa Su-27 leciały przez międzynarodową przestrzeń powietrzną z Kaliningradu i z powrotem w kierunku Kaliningradu. Oba samoloty miały wyłączone pokładowe transpondery. Operowały również bez wcześniej złożonych planów lotu, a ich załogi nie utrzymywały łączności radiowej z regionalną kontrolą ruchu lotniczego. Połączenie samolotów bojowych, braku sygnałów identyfikacyjnych, braku planów lotu i braku kontaktu radiowego stworzyło kolejny niezgodny z przepisami rosyjski lot wojskowy w pobliżu przestrzeni powietrznej monitorowanej przez NATO. Było to odrębne od wcześniejszego przechwycenia Su-30/Tu-154 tego samego dnia. Ministerstwo Obrony Litwy uwzględniło incydent wśród reakcji NATO na naruszenia międzynarodowych przepisów lotniczych w pobliżu granic państw bałtyckich. Źródło opisuje samoloty jako operujące w międzynarodowej przestrzeni powietrznej, więc nie należy tego przedstawiać jako potwierdzonego naruszenia terytorialnej przestrzeni powietrznej.
Oceny E/M/R/S
- EIstnienie0/4 · Nie oceniono
- MZamiar0/4 · Nie oceniono
- RPowiązanie z aktorem rosyjskim0/4 · Nie oceniono
- SOdpowiedzialność państwa rosyjskiego0/4 · Nie oceniono
Fakty
Brak faktów
Źródła
-
- Rola
- discovery_lead
- Data
- 2026-07-10T16:10:36Z
Later on 10 July 2026, NATO Baltic Air Policing fighter jets were again dispatched to intercept two Russian Su-27 combat aircraft operating over the Baltic Sea. The two Su-27s were flying through international airspace from and back toward Kaliningrad. Both aircraft had their onboard transponders switched off. They were also operating without pre-filed flight plans and their crews were not maintaining radio communication with regional air traffic control. The combination of combat aircraft, lack of identification signals, absence of flight plans and no radio contact created another non-compliant Russian military flight near NATO-monitored airspace. This was separate from the earlier Su-30/Tu-154 interception on the same date. Lithuania’s Defence Ministry included the incident among NATO responses to international flight-regulation violations near the Baltic States’ borders. The source describes the aircraft as operating in international airspace, so this should not be framed as a confirmed territorial-airspace incursion.