Lyce · Hybrid Watch
hw_0f85a28c48ec4140
NATO przechwytuje rosyjski Su-30 operujący nad Morzem Bałtyckim bez transpondera, planu lotu lub kontaktu radiowego.
10 lipca 2026 r. myśliwce misji NATO Baltic Air Policing zidentyfikowały i eskortowały rosyjski myśliwiec Su-30 lecący w międzynarodowej przestrzeni powietrznej z Kaliningradu w kierunku kontynentalnej Rosji. Samolot operował z wyłączonym pokładowym transponderem. Jego załoga nie złożyła wcześniej planu lotu i nie utrzymywała łączności radiowej z regionalnym centrum kontroli ruchu lotniczego. Podczas tego samego epizodu samoloty NATO przechwyciły również rosyjski Tu-154 podążający tą samą trasą, chociaż ten samolot operował z włączonym transponderem, miał wcześniej złożony plan lotu i utrzymywał łączność radiową. Głównym powodem niepokoju w tym incydencie był zatem niezgodny z wymogami profil lotu Su-30, który wywołał reakcję NATO w regionie bałtyckim. Ministerstwo obrony Litwy opisało te reakcje jako odpowiedzi na naruszenia międzynarodowych przepisów lotniczych. Samoloty leciały w międzynarodowej przestrzeni powietrznej, dlatego należy traktować to jako incydent lotnictwa wojskowego i naruszenie przepisów lotniczych, a nie jako potwierdzone naruszenie suwerennej przestrzeni powietrznej.
Oceny E/M/R/S
- EIstnienie0/4 · Nie oceniono
- MZamiar0/4 · Nie oceniono
- RPowiązanie z aktorem rosyjskim0/4 · Nie oceniono
- SOdpowiedzialność państwa rosyjskiego0/4 · Nie oceniono
Fakty
Brak faktów
Źródła
-
- Rola
- discovery_lead
- Data
- 2026-07-10T07:21:01Z
On 10 July 2026, NATO Baltic Air Policing fighters identified and escorted a Russian Su-30 fighter aircraft flying in international airspace from Kaliningrad toward mainland Russia. The aircraft was operating with its onboard transponder switched off. Its crew had not submitted a pre-filed flight plan and was not maintaining radio communication with the regional air traffic control centre. During the same episode, NATO aircraft also intercepted a Russian Tu-154 following the same route, although that aircraft was operating with its transponder switched on, had a pre-filed flight plan and maintained radio communication. The main concern in this incident was therefore the Su-30’s non-compliant flight profile, which triggered a NATO response in the Baltic region. Lithuania’s Defence Ministry described these responses as reactions to violations of international flight regulations. The aircraft were flying in international airspace, so this should be treated as a military aviation incident and flight-regulation violation rather than a confirmed violation of sovereign airspace.