Lyce · Hybrid Watch
hw_bbb8bb6009cc8331
GPS-storing dwingt nog een vlucht Helsinki–Joensuu terug te keren
Op de ochtend van 23 augustus kon een binnenlandse Finnair-vlucht van Helsinki naar Joensuu niet landen vanwege GPS-storing, aldus de luchtvaartmaatschappij. Vluchtvolggegevens toonden dat het vliegtuig nabij Joensuu cirkelde voordat het terugkeerde naar de luchthaven van Helsinki. Finnair verklaarde dat de 21 passagiers van de omgeleide vlucht werden omgeboekt naar een middagvertrek, dat naar verwachting normaal zou verlopen. De geplande terugvlucht van Joensuu naar Helsinki werd ook geannuleerd, waardoor de verstoring zich uitstrekte tot voorbij het inkomende vliegtuig. Dit was een aparte gebeurtenis van het incident in juni, ondanks dat dezelfde route en bestemming werden getroffen. Het rapport documenteerde een concrete operationele consequentie van navigatiestoring: een afgebroken landing, een terugkeer naar de luchthaven van vertrek en een geannuleerde vervolgvlucht. Het vermeldde niet de duur van de storing, maakte technisch geen onderscheid tussen jamming en spoofing, en identificeerde niet de zender die verantwoordelijk was voor deze specifieke gebeurtenis.
E/M/R/S-scores
- EBestaan0/4 · Niet beoordeeld
- MIntentie0/4 · Niet beoordeeld
- RBand met Russische actor0/4 · Niet beoordeeld
- SVerantwoordelijkheid van de Russische staat0/4 · Niet beoordeeld
Feiten
Geen feiten
Bronnen
-
- Rol
- discovery_lead
- Datum
- 2024-08-23T17:37:43Z
On the morning of 23 August, a domestic Finnair flight from Helsinki to Joensuu was unable to complete its landing because of GPS interference, according to the airline. Flight-tracking data showed that the aircraft circled near Joensuu before returning to Helsinki Airport. Finnair stated that the 21 passengers aboard the diverted flight were rebooked onto an afternoon departure, which was expected to operate normally. The scheduled return service from Joensuu to Helsinki was also cancelled, extending the disruption beyond the incoming aircraft. This was a separate occurrence from the June incident, despite affecting the same route and destination. The report documented a concrete operational consequence of navigation interference: an aborted landing, a return to the departure airport and a cancelled onward service. It did not specify the duration of the interference, distinguish technically between jamming and spoofing, or identify the transmitter responsible for this particular event.