Lyce · Hybrid Watch
hw_b3fc1f66c6fd0403
NAVO onderschept twee Russische Su-27-jachtvliegtuigen die zonder transponders, vluchtplannen of radiocontact boven de Oostzee opereerden.
Later op 10 juli 2026 werden gevechtsvliegtuigen van de NAVO Baltic Air Policing opnieuw uitgezonden om twee Russische Su-27-gevechtsvliegtuigen te onderscheppen die boven de Oostzee opereerden. De twee Su-27’s vlogen door internationaal luchtruim vanuit en terug richting Kaliningrad. Beide toestellen hadden hun boordtransponders uitgeschakeld. Ze opereerden ook zonder vooraf ingediende vluchtplannen en hun bemanningen onderhielden geen radiocommunicatie met de regionale luchtverkeersleiding. De combinatie van gevechtsvliegtuigen, het ontbreken van identificatiesignalen, de afwezigheid van vluchtplannen en geen radiocontact zorgde voor opnieuw een niet-conforme Russische militaire vlucht nabij door de NAVO bewaakt luchtruim. Dit stond los van de eerdere Su-30/Tu-154-onderschepping op dezelfde datum. Het Litouwse ministerie van Defensie nam het incident op onder de NAVO-reacties op schendingen van internationale vliegvoorschriften nabij de grenzen van de Baltische staten. De bron beschrijft de toestellen als opererend in internationaal luchtruim, dus dit moet niet worden voorgesteld als een bevestigde schending van territoriaal luchtruim.
E/M/R/S-scores
- EBestaan0/4 · Niet beoordeeld
- MIntentie0/4 · Niet beoordeeld
- RBand met Russische actor0/4 · Niet beoordeeld
- SVerantwoordelijkheid van de Russische staat0/4 · Niet beoordeeld
Feiten
Geen feiten
Bronnen
-
- Rol
- discovery_lead
- Datum
- 2026-07-10T16:10:36Z
Later on 10 July 2026, NATO Baltic Air Policing fighter jets were again dispatched to intercept two Russian Su-27 combat aircraft operating over the Baltic Sea. The two Su-27s were flying through international airspace from and back toward Kaliningrad. Both aircraft had their onboard transponders switched off. They were also operating without pre-filed flight plans and their crews were not maintaining radio communication with regional air traffic control. The combination of combat aircraft, lack of identification signals, absence of flight plans and no radio contact created another non-compliant Russian military flight near NATO-monitored airspace. This was separate from the earlier Su-30/Tu-154 interception on the same date. Lithuania’s Defence Ministry included the incident among NATO responses to international flight-regulation violations near the Baltic States’ borders. The source describes the aircraft as operating in international airspace, so this should not be framed as a confirmed territorial-airspace incursion.