hw_ff5cb12f46588948

Zviedrijas jūrniecības iestādes brīdina par plašiem GPS un AIS traucējumiem Baltijas jūrā

2025. gada jūnijā un jūlijā Zviedrijas jūrniecības iestādes ziņoja par būtisku elektronisko traucējumu eskalāciju, kas ietekmē satelītnavigācijas un jūras pozicionēšanas sistēmas visā Baltijas jūrā. 2. jūlijā Navigācijas brīdinājums 026/25 apstiprināja novērotus traucējumus GNSS, AIS, radara un diferenciālās GPS sistēmās vairākos Baltijas jūras apgabalos, tostarp Somu un Rīgas līcī. 10. jūlijā Zviedrijas Jūrniecības administrācija brīdināja, ka traucējumi ir ievērojami pastiprinājušies, izplatoties ārpus iepriekš skartajiem Baltijas ūdeņiem uz Zviedrijas rietumu piekrasti. Martins Mansnerus, administrācijas locēšanas apgabala vadītājs Kalmarā, brīdināja, ka neuzticamas pozicionēšanas un kuģu identifikācijas sistēmas varētu palielināt nopietnu jūras negadījumu risku. Jūrniekiem tika ieteikts ievērot piesardzību un uzturēt alternatīvas navigācijas iespējas. Zviedrijas iestādes saistīja plašāko traucējumu modeli ar elektroniskā kara aktivitātēm, kuru izcelsme ir Krievija, jo īpaši Kaļiņingrada, lai gan precīzi raidītāji, kas atbildīgi par šiem traucējumiem, netika identificēti.

Notikums: 2025-07-02
Publikācija: 2025-07-02
Pirmoreiz novērots: 2026-10-20T10:30:42.945Z
Pārbaudes statuss: Nav novērtēts
Valstis: SE
Atjaunināts: 2026-10-20T10:30:42.945Z

Attribution

Profilam atbilstoša

Fakti

Nav faktu

Avoti

Swedish maritime authorities warn of widespread GPS and AIS interference across the Baltic Sea.

Loma
discovery_lead

Datums
2025-07-02T20:05:48Z

During June and July 2025, Swedish maritime authorities reported a substantial escalation in electronic interference affecting satellite navigation and maritime positioning systems across the Baltic Sea. On 2 July, Navigational Warning 026/25 confirmed observed disruptions to GNSS, AIS, radar and differential GPS systems across multiple Baltic maritime areas, including the gulfs of Finland and Riga. On 10 July, the Swedish Maritime Administration warned that interference had intensified significantly, extending beyond previously affected Baltic waters toward Sweden’s western coast. Martin Mansnerus, the administration’s pilotage area manager in Kalmar, warned that unreliable positioning and vessel identification systems could increase the risk of serious maritime accidents. Mariners were advised to exercise caution and maintain alternative navigation capabilities. Swedish authorities associated the broader interference pattern with electronic warfare activity originating from Russia, particularly Kaliningrad, although the precise transmitters responsible for these disruptions were not identified.