Lyce · Hybrid Watch
hw_cee078055bdf9e03
NATO iznīcinātāji pārtver Krievijas lidaparātus, kas lidoja pie Baltijas pieejām.
2025. gada 14. novembrī notika NATO ātrās reaģēšanas trauksmes (QRA) pacelšanās, kad sabiedroto reaktīvās lidmašīnas pārtvēra Krievijas izlūklidmašīnu Su-24MR kopā ar iznīcinātāju Su-33, kas veica ātrgaitas tranzītu starptautiskajā gaisa telpā tieši ārpus Baltijas valstu suverēnās gaisa telpas. Lidaparāti atkal darbojās bez ieslēgtiem transponderiem, bez iesniegtiem civilajiem lidojumu plāniem un bez kontakta ar civilajiem gaisa satiksmes dispečeriem, radot saliktu identifikācijas problēmu gan sabiedroto, gan civilās aviācijas iestādēm. Par ielidojumu tika ziņots virs tā paša Baltijas jūras koridora, ko Krievijas gaisa vienības regulāri izmanto starp Krievijas kontinentālo daļu un tās rietumu militārajiem apgabaliem, nepārtrauktas militārās satiksmes zonā, kas skar NATO pretgaisa aizsardzības trauksmes sektorus. Šādas darbības liek NATO ilgāk uzturēt augstu trauksmes līmeni, rada nodilumu pilotiem un lidaparātiem un patērē degvielu un loģistiskā atbalsta ciklus vienkārši, lai nodrošinātu drošību un identifikāciju blakus esošajos gaisa domēnos. Civilās aviācijas ieinteresētās puses ir kritizējušas radiosakaru un transponderu izmantošanas trūkumu kā nedrošu noslogotos starptautiskajos gaisa koridoros, uzsverot, ka šie hibrīdie zondējumi rada risku ne tikai militārajiem plānotājiem, bet arī civilajiem pilotiem un pasažieru lidmašīnām. Lietuvas aizsardzības amatpersonas atkārtoti norādīja, ka, lai gan Krievijai ir likumīgas tiesības lidot starptautiskajā gaisa telpā, konsekventi starptautiskās prakses pārkāpumi bez pienācīgas identifikācijas grauj uzticēšanos un pasliktina ikdienas līdzāspastāvēšanu kopīgās debesīs. Sabiedroto konsultācijas pēc incidenta uzsvēra nepieciešamību pēc pastiprinātiem iesaistes noteikumiem un plašākas gaisa agrīnās brīdināšanas līdzekļu izvietošanas, lai pārvaldītu atkārtotas hibrīdā gaisa spiediena taktikas.
E/M/R/S vērtējumi
- EEsamība0/4 · Nav novērtēts
- MNolūks0/4 · Nav novērtēts
- RSaikne ar Krievijas aktoru0/4 · Nav novērtēts
- SKrievijas valsts atbildība0/4 · Nav novērtēts
Fakti
Nav faktu
Avoti
-
- Loma
- discovery_lead
- Datums
- 2025-11-14T12:38:00Z
On 14 November 2025, NATO quick-reaction alert (QRA) scramble took place when allied jets intercepted a Russian Su-24MR reconnaissance aircraft alongside a Su-33 fighter aircraft performing high-speed transit in international skies just outside the Baltic states’ sovereign airspace. The aircraft again operated without illuminating transponders, without filed civilian flight plans, and without contact with civilian air-traffic controllers, presenting a compounded identification problem for both allied and civil aviation authorities. The incursion was reported over the same Baltic Sea corridor used routinely by Russian air units between mainland Russia and its Western military districts, a zone of continuous military traffic that brushes NATO air-defence alert sectors. Such actions force NATO to sustain high alert levels for longer periods, impose wear on pilots and aircraft, and consume fuel and logistical support cycles simply to ensure safety and identification in adjacent air domains. Civil-aviation stakeholders have criticised the lack of radio contact and transponder use as unsafe in busy international air corridors, highlighting that these hybrid probes impose risk not just to military planners but to civilian pilots and airliners. Lithuania’s defence officials reiterated that while Russia has legal rights to fly in international airspace, consistent violations of international practice without proper identification erode trust and degrade routine coexistence in shared skies. Allied consultations after the incident emphasised the need for enhanced rules of engagement and wider deployment of airborne early-warning assets to manage recurrent hybrid air-pressure tactics.