Lyce · Hybrid Watch
hw_b3fc1f66c6fd0403
NATO pārtver divus Krievijas iznīcinātājus Su-27, kas virs Baltijas jūras darbojās bez transponderiem, lidojuma plāniem vai radiosakariem.
Vēlāk, 2026. gada 10. jūlijā, NATO Baltijas gaisa telpas patrulēšanas iznīcinātāji atkal tika nosūtīti pārtvert divas Krievijas kaujas lidmašīnas Su-27, kas darbojās virs Baltijas jūras. Abi Su-27 lidoja caur starptautisko gaisa telpu no Kaļiņingradas un atpakaļ Kaļiņingradas virzienā. Abām lidmašīnām bija izslēgti borta transponderi. Tās arī darbojās bez iepriekš iesniegtiem lidojuma plāniem, un to apkalpes neuzturēja radiosakarus ar reģionālo gaisa satiksmes vadību. Kaujas lidmašīnu, identifikācijas signālu trūkuma, lidojuma plānu neesamības un radiosakaru neesamības kombinācija radīja vēl vienu neatbilstošu Krievijas militāro lidojumu NATO uzraudzītas gaisa telpas tuvumā. Tas bija atsevišķi no agrākās Su-30/Tu-154 pārtveršanas tajā pašā datumā. Lietuvas Aizsardzības ministrija iekļāva incidentu NATO reakciju vidū uz starptautisko lidojumu noteikumu pārkāpumiem Baltijas valstu robežu tuvumā. Avots apraksta lidmašīnas kā darbojošās starptautiskajā gaisa telpā, tāpēc to nevajadzētu formulēt kā apstiprinātu teritoriālās gaisa telpas pārkāpumu.
E/M/R/S vērtējumi
- EEsamība0/4 · Nav novērtēts
- MNolūks0/4 · Nav novērtēts
- RSaikne ar Krievijas aktoru0/4 · Nav novērtēts
- SKrievijas valsts atbildība0/4 · Nav novērtēts
Fakti
Nav faktu
Avoti
-
- Loma
- discovery_lead
- Datums
- 2026-07-10T16:10:36Z
Later on 10 July 2026, NATO Baltic Air Policing fighter jets were again dispatched to intercept two Russian Su-27 combat aircraft operating over the Baltic Sea. The two Su-27s were flying through international airspace from and back toward Kaliningrad. Both aircraft had their onboard transponders switched off. They were also operating without pre-filed flight plans and their crews were not maintaining radio communication with regional air traffic control. The combination of combat aircraft, lack of identification signals, absence of flight plans and no radio contact created another non-compliant Russian military flight near NATO-monitored airspace. This was separate from the earlier Su-30/Tu-154 interception on the same date. Lithuania’s Defence Ministry included the incident among NATO responses to international flight-regulation violations near the Baltic States’ borders. The source describes the aircraft as operating in international airspace, so this should not be framed as a confirmed territorial-airspace incursion.