Lyce · Hybrid Watch
hw_446ef89d7440dd22
NATO Baltijas gaisa patrulēšana identificē un pavada Krievijas Su-24SM lidmašīnas, kas lido no Kaļiņingradas bez transponderiem vai lidojuma plāniem.
NATO Baltijas gaisa patrulēšanas iznīcinātāji identificēja un pavadīja divas Krievijas Su-24SM lidmašīnas, kas lidoja no Kaļiņingradas un atpakaļ caur starptautisko gaisa telpu. Lietuvas Nacionālās aizsardzības ministrija ziņoja, ka lidmašīnām bija izslēgti borta transponderi, tām nebija lidojuma plānu un tās neuzturēja radiosakarus. Tas nozīmē, ka incidents netika pasniegts kā apstiprināts Lietuvas, Latvijas vai Igaunijas suverēnās gaisa telpas pārkāpums, tomēr tajā joprojām bija iesaistītas Krievijas militārās lidmašīnas, kas pārkāpa starptautiskos aviācijas drošības noteikumus. Transponderu un lidojuma plānu neesamība palielina risku civilajai un militārajai aviācijai, jo samazina paredzamību un apgrūtina lidmašīnu drošu integrēšanu uzraudzītā gaisa telpā. Baltijas jūra jau ir sensitīva NATO un Krievijas kontaktzona, tāpēc šādiem lidojumiem ir piespiedu funkcija pat tad, kad tie tehniski paliek ārpus nacionālās gaisa telpas. Incidents arī iekļaujas plašākā modelī, kurā Krievijas lidmašīnas pārbauda NATO gaisa patrulēšanas gatavību ap Baltijas valstīm. No hibrīddraudu skatpunkta operācijas vērtība ir NATO piespiešana aktivizēt atklāšanas, identifikācijas un pavadīšanas procedūras. Tā pārbauda reakcijas laiku, radaru pārklājumu un operatīvo koordināciju, nepārejot atklātā militārā konfrontācijā. Krievijas lidmašīnu maršruts no Kaļiņingradas ir īpaši nozīmīgs, jo Kaļiņingrada ir stipri militarizēts Krievijas eksklāvs starp NATO dalībvalstīm.
E/M/R/S vērtējumi
- EEsamība0/4 · Nav novērtēts
- MNolūks0/4 · Nav novērtēts
- RSaikne ar Krievijas aktoru0/4 · Nav novērtēts
- SKrievijas valsts atbildība0/4 · Nav novērtēts
Fakti
Nav faktu
Avoti
-
- Loma
- discovery_lead
- Datums
- 2026-05-01T17:36:11Z
NATO Baltic Air Policing fighter jets identified and escorted two Russian Su-24SM aircraft flying from Kaliningrad and back through international airspace. The Lithuanian Ministry of National Defence reported that the aircraft had their onboard transponders switched off, had no flight plans, and were not maintaining radio communication. This means the incident was not presented as a confirmed violation of Lithuanian, Latvian or Estonian sovereign airspace, but it still involved Russian military aircraft violating international aviation safety rules. The absence of transponders and flight plans increases risk for civilian and military aviation because it reduces predictability and makes aircraft harder to integrate safely into monitored airspace. The Baltic Sea is already a sensitive NATO-Russia contact zone, so such flights have a coercive function even when they remain technically outside national airspace. The incident also fits a broader pattern of Russian aircraft probing NATO air policing readiness around the Baltic states. From a hybrid-threat perspective, the value of the operation lies in forcing NATO to activate detection, identification and escort procedures. It tests response time, radar coverage and operational coordination without crossing into open military confrontation. The Russian aircraft’s route from Kaliningrad is especially relevant because Kaliningrad is a heavily militarised Russian exclave between NATO members.