Lyce · Hybrid Watch
hw_17975374abb5d74e
NORAD pārtver divas Krievijas Tu-142 izlūkošanas lidmašīnas Aļaskas pretgaisa aizsardzības identifikācijas zonā.
NORAD 2026. gada 4. martā atklāja un izsekoja divas Krievijas Tu-142 „Bear-F“ tālās darbības izlūkošanas un pretzemūdeņu lidmašīnas Amerikas un Kanādas pretgaisa aizsardzības identifikācijas zonās pie Aļaskas. Lidmašīnas palika starptautiskajā gaisa telpā un neienāca ASV vai Kanādas suverēnajā gaisa telpā, tāpēc to nevajadzētu klasificēt kā formālu gaisa telpas pārkāpumu. NORAD reaģēja, paceļot lielu ASV un Kanādas lidaparātu grupu, tostarp ASV Gaisa spēku F-35, F-22, KC-135 degvielas uzpildes lidmašīnas, E-3 Sentry AWACS, Kanādas CF-18 un Kanādas degvielas uzpildes lidmašīnu, lai pārtvertu, identificētu un uzraudzītu Krievijas lidmašīnas. Lidmašīnas ielidoja pretgaisa aizsardzības identifikācijas zonā, kur lidaparātus paredzēts ātri identificēt nacionālās drošības nolūkos. NORAD nepārprotami norādīja, ka šāda Krievijas aktivitāte Aļaskas un Kanādas ADIZ notiek regulāri un netika uzskatīta par tiešu draudu, kas ir svarīgi precīzai kodēšanai. Vienlaikus nozīme ir operacionālajam profilam: Tu-142 ir paredzēts tālās darbības izlūkošanas un pretzemūdeņu misijām, tāpēc šāda veida lidojumi var atbalstīt izlūkdatu vākšanu ap Arktikas un Ziemeļamerikas aizsardzības maršrutiem. Incidents notika arī plašākā Arktikas drošības kontekstā, kur Krievijas un Ķīnas militārā aktivitāte ir augusi līdz ar militārās un komerciālās aktivitātes paplašināšanos reģionā. Tā nozīme ir atkārtotā Krievijas izlūkošanas klātbūtnē pie NATO/NORAD pretgaisa aizsardzības zonām, sabiedroto pārtveršanas reakcijas mērogā un spiedienā, ko šāda aktivitāte rada gatavības sistēmām. Tas ir noderīgs arī kā Ziemeļamerikas NATO flanga piemērs, parādot, ka Krievijas pārbaudes neaprobežojas ar Eiropas Baltijas, Melnās jūras vai Tālo Ziemeļu teātriem.
E/M/R/S vērtējumi
- EEsamība0/4 · Nav novērtēts
- MNolūks0/4 · Nav novērtēts
- RSaikne ar Krievijas aktoru0/4 · Nav novērtēts
- SKrievijas valsts atbildība0/4 · Nav novērtēts
Fakti
Nav faktu
Avoti
-
- Loma
- discovery_lead
- Datums
- 2026-03-04T13:18:41Z
NORAD detected and tracked two Russian Tu-142 “Bear-F” long-range reconnaissance and anti-submarine aircraft in the American and Canadian Air Defense Identification Zones near Alaska on 4 March 2026. The aircraft remained in international airspace and did not enter U.S. or Canadian sovereign airspace, so this should not be classified as a formal airspace violation. NORAD responded by scrambling a large package of U.S. and Canadian aircraft, including U.S. Air Force F-35s, F-22s, KC-135 tankers, an E-3 Sentry AWACS, Royal Canadian CF-18s, and a Canadian tanker to intercept, identify, and monitor the Russian planes. The aircraft entered an Air Defense Identification Zone, where aircraft are expected to be quickly identified for national security purposes. NORAD explicitly stated that such Russian activity in the Alaskan and Canadian ADIZ occurs regularly and was not viewed as a direct threat, which is important for accurate coding. At the same time, the operational profile matters: the Tu-142 is designed for long-range reconnaissance and anti-submarine missions, so flights of this type can support intelligence collection around Arctic and North American defence routes. The incident also occurred in a wider Arctic security context, where Russian and Chinese military activity has grown alongside expanding military and commercial activity in the region. Its significance lies in repeated Russian reconnaissance presence near NATO/NORAD air-defence zones, the scale of the allied interception response, and the pressure such activity places on readiness systems. It is also useful as a North American NATO-flank example, showing that Russian probing is not limited to Europe’s Baltic, Black Sea, or High North theatres.