Lyce · Hybrid Watch
hw_0f85a28c48ec4140
NATO pārtver Krievijas Su-30, kas virs Baltijas jūras darbojās bez transpondera, lidojuma plāna vai radiosakariem.
2026. gada 10. jūlijā NATO Baltic Air Policing iznīcinātāji identificēja un pavadīja Krievijas iznīcinātāju Su-30, kas lidoja starptautiskajā gaisa telpā no Kaļiņingradas uz Krievijas pamatteritoriju. Lidaparāts darbojās ar izslēgtu borta transponderu. Tā apkalpe nebija iesniegusi iepriekš pieteiktu lidojuma plānu un neuzturēja radiosakarus ar reģionālo gaisa satiksmes vadības centru. Tā paša epizodes laikā NATO lidaparāti pārtvēra arī Krievijas Tu-154, kas sekoja tam pašam maršrutam, lai gan šis lidaparāts darbojās ar ieslēgtu transponderu, tam bija iepriekš iesniegts lidojuma plāns un tas uzturēja radiosakarus. Tāpēc galvenās bažas šajā incidentā bija Su-30 neatbilstošais lidojuma profils, kas izraisīja NATO reakciju Baltijas reģionā. Lietuvas Aizsardzības ministrija šīs reakcijas raksturoja kā atbildi uz starptautisko lidojumu noteikumu pārkāpumiem. Lidaparāti lidoja starptautiskajā gaisa telpā, tāpēc tas būtu jāuzskata par militārās aviācijas incidentu un lidojumu noteikumu pārkāpumu, nevis par apstiprinātu suverēnas gaisa telpas pārkāpumu.
E/M/R/S vērtējumi
- EEsamība0/4 · Nav novērtēts
- MNolūks0/4 · Nav novērtēts
- RSaikne ar Krievijas aktoru0/4 · Nav novērtēts
- SKrievijas valsts atbildība0/4 · Nav novērtēts
Fakti
Nav faktu
Avoti
-
- Loma
- discovery_lead
- Datums
- 2026-07-10T07:21:01Z
On 10 July 2026, NATO Baltic Air Policing fighters identified and escorted a Russian Su-30 fighter aircraft flying in international airspace from Kaliningrad toward mainland Russia. The aircraft was operating with its onboard transponder switched off. Its crew had not submitted a pre-filed flight plan and was not maintaining radio communication with the regional air traffic control centre. During the same episode, NATO aircraft also intercepted a Russian Tu-154 following the same route, although that aircraft was operating with its transponder switched on, had a pre-filed flight plan and maintained radio communication. The main concern in this incident was therefore the Su-30’s non-compliant flight profile, which triggered a NATO response in the Baltic region. Lithuania’s Defence Ministry described these responses as reactions to violations of international flight regulations. The aircraft were flying in international airspace, so this should be treated as a military aviation incident and flight-regulation violation rather than a confirmed violation of sovereign airspace.