hw_ff5cb12f46588948

Švedijos jūrų institucijos įspėja apie plačius GPS ir AIS trukdžius Baltijos jūroje

2025 m. birželį ir liepą Švedijos jūrų institucijos pranešė apie didelį elektroninių trukdžių padidėjimą, veikiantį palydovinės navigacijos ir jūrų pozicionavimo sistemas visoje Baltijos jūroje. Liepos 2 d. Navigacijos įspėjimas 026/25 patvirtino stebimus GNSS, AIS, radaro ir diferencinės GPS sistemų sutrikimus keliose Baltijos jūros srityse, įskaitant Suomijos ir Rygos įlankas. Liepos 10 d. Švedijos jūrų administracija įspėjo, kad trukdžiai labai sustiprėjo ir išplito už anksčiau paveiktų Baltijos vandenų link Švedijos vakarinės pakrantės. Martinas Mansnerusas, administracijos locmanų zonos vadovas Kalmaro mieste, įspėjo, kad nepatikimos pozicionavimo ir laivų identifikavimo sistemos gali padidinti rimtų jūrų avarijų riziką. Jūreiviams buvo patarta būti atsargiems ir palaikyti alternatyvias navigacijos galimybes. Švedijos institucijos susiejo platesnį trukdžių modelį su elektroninio karo veikla, kilusia iš Rusijos, ypač Kaliningrado, nors tikslūs šių sutrikimų sukėlę siųstuvai nebuvo nustatyti.

Įvykis: 2025-07-02
Publikacija: 2025-07-02
Pirmą kartą pastebėta: 2026-10-20T10:30:42.945Z
Peržiūros būsena: Neįvertinta
Šalys: SE
Atnaujinta: 2026-10-20T10:30:42.945Z

Attribution

Profilis suderinamas

Faktai

Faktų nėra

Šaltiniai

Swedish maritime authorities warn of widespread GPS and AIS interference across the Baltic Sea.

Vaidmuo
discovery_lead

Data
2025-07-02T20:05:48Z

During June and July 2025, Swedish maritime authorities reported a substantial escalation in electronic interference affecting satellite navigation and maritime positioning systems across the Baltic Sea. On 2 July, Navigational Warning 026/25 confirmed observed disruptions to GNSS, AIS, radar and differential GPS systems across multiple Baltic maritime areas, including the gulfs of Finland and Riga. On 10 July, the Swedish Maritime Administration warned that interference had intensified significantly, extending beyond previously affected Baltic waters toward Sweden’s western coast. Martin Mansnerus, the administration’s pilotage area manager in Kalmar, warned that unreliable positioning and vessel identification systems could increase the risk of serious maritime accidents. Mariners were advised to exercise caution and maintain alternative navigation capabilities. Swedish authorities associated the broader interference pattern with electronic warfare activity originating from Russia, particularly Kaliningrad, although the precise transmitters responsible for these disruptions were not identified.