Lyce · Hybrid Watch
hw_b3fc1f66c6fd0403
NATO perėmė du Rusijos naikintuvus Su-27, virš Baltijos jūros skridusius be atsakiklių, skrydžio planų ar radijo ryšio.
Vėliau, 2026 m. liepos 10 d., NATO Baltijos oro policijos naikintuvai vėl buvo pasiųsti perimti dviejų Rusijos kovinių lėktuvų Su-27, veikusių virš Baltijos jūros. Du Su-27 skrido tarptautine oro erdve iš Kaliningrado ir atgal Kaliningrado kryptimi. Abiejų orlaivių borto atsakikliai buvo išjungti. Jie taip pat veikė be iš anksto pateiktų skrydžio planų, o jų įgulos nepalaikė radijo ryšio su regionine oro eismo kontrole. Kovinių orlaivių, identifikavimo signalų nebuvimo, skrydžio planų nebuvimo ir jokio radijo kontakto derinys sukūrė dar vieną reikalavimų neatitinkantį Rusijos karinį skrydį netoli NATO stebimos oro erdvės. Tai buvo atskira nuo ankstesnio Su-30/Tu-154 perėmimo tą pačią dieną. Lietuvos gynybos ministerija įtraukė incidentą į NATO atsakus į tarptautinių skrydžių taisyklių pažeidimus netoli Baltijos valstybių sienų. Šaltinis apibūdina orlaivius kaip veikusius tarptautinėje oro erdvėje, todėl tai neturėtų būti pateikiama kaip patvirtintas teritorinės oro erdvės pažeidimas.
E/M/R/S balai
- EEgzistavimas0/4 · Neįvertinta
- MKetinimas0/4 · Neįvertinta
- RRyšys su Rusijos veikėju0/4 · Neįvertinta
- SRusijos valstybės atsakomybė0/4 · Neįvertinta
Faktai
Faktų nėra
Šaltiniai
-
- Vaidmuo
- discovery_lead
- Data
- 2026-07-10T16:10:36Z
Later on 10 July 2026, NATO Baltic Air Policing fighter jets were again dispatched to intercept two Russian Su-27 combat aircraft operating over the Baltic Sea. The two Su-27s were flying through international airspace from and back toward Kaliningrad. Both aircraft had their onboard transponders switched off. They were also operating without pre-filed flight plans and their crews were not maintaining radio communication with regional air traffic control. The combination of combat aircraft, lack of identification signals, absence of flight plans and no radio contact created another non-compliant Russian military flight near NATO-monitored airspace. This was separate from the earlier Su-30/Tu-154 interception on the same date. Lithuania’s Defence Ministry included the incident among NATO responses to international flight-regulation violations near the Baltic States’ borders. The source describes the aircraft as operating in international airspace, so this should not be framed as a confirmed territorial-airspace incursion.