hw_8435362f808987d1

Įtariamas diversijos aktas Vokietijos karinio jūrų laivyno korvetėje Emden per metalo drožles jos varomosios sistemos

2025 m. sausio pradžioje maždaug 30 kilogramų metalo drožlių, kaip pranešama, buvo įvesta į Vokietijos karinio jūrų laivyno naujai pastatytos korvetės Emden (F266) varomąją sistemą, kai ji buvo baigiama ruošti Hamburgo Blohm+Voss laivų statykloje. Užterštumas buvo aptiktas techninės apžiūros metu netrukus prieš pirmuosius laivo bandymus jūroje sausio viduryje. Remiantis Vokietijos žiniasklaidos tyrimais, drožlės galėjo sukelti didelę variklio žalą, galbūt imobilizuodamos korvetę ir atidėdamos jos perdavimą laivynui. Medžiaga buvo pašalinta prieš laivui išvykstant, užkertant kelią praneštai operacinei žalai. Vokietijos karinio jūrų laivyno inspektorius viceadmirolas Janas Christianas Kaackas vėliau pripažino platesnius diversijų susirūpinimus, susijusius su karinio jūrų laivyno laivais ir kariniais objektais. PISM pranešė apie Rumunijos ir Graikijos piliečių suėmimus, nors tyrėjai nebuvo galutinai nustatę ryšio su Rusijos žvalgyba.

Įvykis: 2025-01-10
Publikacija: 2025-01-09
Pirmą kartą pastebėta: 2026-10-21T16:30:43.294Z
Peržiūros būsena: Neįvertinta
Šalys: DE
Atnaujinta: 2026-10-21T16:30:43.294Z

Attribution

Profilis suderinamas

Faktai

Faktų nėra

Šaltiniai

Suspected sabotage of German Navy corvette Emden through metal filings placed in its propulsion system.

Vaidmuo
discovery_lead

Data
2025-01-09T22:06:39Z

In early January 2025, approximately 30 kilograms of metal filings were reportedly introduced into the propulsion system of the German Navy’s newly constructed corvette Emden (F266) while it was undergoing final preparations at Hamburg’s Blohm+Voss shipyard. The contamination was discovered during a technical inspection shortly before the vessel’s first sea trials in mid-January. According to German media investigations, the filings could have caused substantial engine damage, potentially immobilising the corvette and delaying its delivery to the Navy. The material was removed before the ship departed, preventing reported operational damage. German Navy Inspector Vice Admiral Jan Christian Kaack subsequently acknowledged broader sabotage concerns involving naval vessels and military facilities. PISM reported arrests involving Romanian and Greek nationals, although investigators had not conclusively established a connection to Russian intelligence.