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Le autorità marittime svedesi segnalano interferenze GPS e AIS diffuse nel Mar Baltico

Nel giugno e luglio 2025, le autorità marittime svedesi hanno segnalato un'escalation sostanziale delle interferenze elettroniche che interessano i sistemi di navigazione satellitare e di posizionamento marittimo in tutto il Mar Baltico. Il 2 luglio, l'avviso di navigazione 026/25 ha confermato interruzioni osservate ai sistemi GNSS, AIS, radar e GPS differenziale in diverse aree marittime baltiche, inclusi i golfi di Finlandia e Riga. Il 10 luglio, l'Amministrazione marittima svedese ha avvertito che le interferenze si erano intensificate in modo significativo, estendendosi oltre le acque baltiche precedentemente colpite verso la costa occidentale della Svezia. Martin Mansnerus, responsabile dell'area di pilotaggio dell'amministrazione a Kalmar, ha avvertito che sistemi di posizionamento e identificazione delle navi inaffidabili potrebbero aumentare il rischio di gravi incidenti marittimi. I marinai sono stati invitati a esercitare cautela e a mantenere capacità di navigazione alternative. Le autorità svedesi hanno associato il più ampio schema di interferenze ad attività di guerra elettronica provenienti dalla Russia, in particolare da Kaliningrad, sebbene i trasmettitori precisi responsabili di queste interruzioni non siano stati identificati.

Evento: 2025-07-02
Pubblicazione: 2025-07-02
Prima osservazione: 2026-10-20T10:30:42.945Z
Stato revisione: Non valutato
Paesi: SE
Aggiornato: 2026-10-20T10:30:42.945Z

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Fonti

Swedish maritime authorities warn of widespread GPS and AIS interference across the Baltic Sea.

Ruolo
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Data
2025-07-02T20:05:48Z

During June and July 2025, Swedish maritime authorities reported a substantial escalation in electronic interference affecting satellite navigation and maritime positioning systems across the Baltic Sea. On 2 July, Navigational Warning 026/25 confirmed observed disruptions to GNSS, AIS, radar and differential GPS systems across multiple Baltic maritime areas, including the gulfs of Finland and Riga. On 10 July, the Swedish Maritime Administration warned that interference had intensified significantly, extending beyond previously affected Baltic waters toward Sweden’s western coast. Martin Mansnerus, the administration’s pilotage area manager in Kalmar, warned that unreliable positioning and vessel identification systems could increase the risk of serious maritime accidents. Mariners were advised to exercise caution and maintain alternative navigation capabilities. Swedish authorities associated the broader interference pattern with electronic warfare activity originating from Russia, particularly Kaliningrad, although the precise transmitters responsible for these disruptions were not identified.