Lyce · Hybrid Watch
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Tentativi russi di sabotare le reti ferroviarie europee, avverte il ministro ceco dei Trasporti.
In un’intervista al Financial Times, il ministro ceco dei Trasporti Martin Kupka ha dichiarato che dall’inizio dell’invasione su vasta scala dell’Ucraina da parte della Russia, Mosca ha compiuto “migliaia di tentativi” per indebolire i sistemi di infrastruttura ferroviaria dell’UE attraverso intrusioni nei sistemi di segnalamento, biglietteria e controllo delle reti. Il ministro ha fatto riferimento specifico all’operatore ferroviario nazionale ceco, indicando ripetute intrusioni informatiche mirate alle reti dell’operatore e avvertendo della possibilità che interferenze con i sistemi di segnalamento dei treni possano causare gravi incidenti. L’Agenzia dell’Unione europea per la cibersicurezza (ENISA) aveva in precedenza segnalato “attacchi contro le compagnie ferroviarie con una frequenza crescente, principalmente a causa dell’invasione dell’Ucraina da parte della Russia”. Anche l’autorità ceca per la cibersicurezza NUKIB ha riferito di un numero crescente di attacchi contro i settori dei trasporti e dell’energia. L’incidente illustra una tattica di guerra ibrida: sebbene i mezzi siano basati sul cyber, l’obiettivo è un’infrastruttura fisica la cui interruzione può avere effetti a cascata — ritardare il trasporto merci e civile, indebolire il sostegno logistico e creare incertezza nelle catene di approvvigionamento alleate.
Punteggi E/M/R/S
- EEsistenza0/4 · Non valutato
- MIntento0/4 · Non valutato
- RLegame con attore russo0/4 · Non valutato
- SResponsabilità dello Stato russo0/4 · Non valutato
Fatti
Nessun fatto
Fonti
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- Ruolo
- discovery_lead
- Data
- 2024-04-04T22:00:00Z
In an interview with the Financial Times, Czech Transport Minister Martin Kupka stated that since the start of Russia’s full-scale invasion of Ukraine, Moscow has made “thousands of attempts” to weaken EU rail-infrastructure systems by hacking into signalling, ticketing and network-control systems. The minister specifically referenced the Czech national rail operator, pointing to repeated cyber-intrusions targeting the operator’s networks and warning of the possibility that interference with train-signalling systems could lead to major accidents. The European Union Agency for Cybersecurity (ENISA) had earlier flagged “attacks against railway companies with an increasing rate, primarily due to Russia’s invasion of Ukraine”. The Czech cybersecurity authority NUKIB also reported a growing number of attacks on transport-and-energy sectors. The incident illustrates a hybrid-warfare tactic: though the means are cyber-based, the target is physical infrastructure whose disruption can have cascading effects—delaying freight and civilian transit, undermining logistics support, and creating uncertainty in allied supply chains.