Lyce · Hybrid Watch
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La NATO intercetta due caccia russi Su-27 che operavano senza transponder, piani di volo o contatto radio sul mar Baltico.
Più tardi, il 10 luglio 2026, caccia della missione NATO Baltic Air Policing sono stati nuovamente inviati per intercettare due aerei da combattimento russi Su-27 che operavano sul mar Baltico. I due Su-27 volavano nello spazio aereo internazionale da Kaliningrad e di ritorno verso Kaliningrad. Entrambi gli aerei avevano i transponder di bordo spenti. Operavano inoltre senza piani di volo predepositati e i loro equipaggi non mantenevano comunicazioni radio con il controllo regionale del traffico aereo. La combinazione di aerei da combattimento, mancanza di segnali di identificazione, assenza di piani di volo e nessun contatto radio ha creato un altro volo militare russo non conforme vicino allo spazio aereo monitorato dalla NATO. Questo episodio era separato dalla precedente intercettazione del Su-30/Tu-154 nella stessa data. Il ministero della Difesa lituano ha incluso l’incidente tra le risposte della NATO alle violazioni delle regole internazionali di volo vicino ai confini degli Stati baltici. La fonte descrive gli aerei come operanti nello spazio aereo internazionale, quindi questo non dovrebbe essere presentato come un’incursione confermata nello spazio aereo territoriale.
Punteggi E/M/R/S
- EEsistenza0/4 · Non valutato
- MIntento0/4 · Non valutato
- RLegame con attore russo0/4 · Non valutato
- SResponsabilità dello Stato russo0/4 · Non valutato
Fatti
Nessun fatto
Fonti
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- Ruolo
- discovery_lead
- Data
- 2026-07-10T16:10:36Z
Later on 10 July 2026, NATO Baltic Air Policing fighter jets were again dispatched to intercept two Russian Su-27 combat aircraft operating over the Baltic Sea. The two Su-27s were flying through international airspace from and back toward Kaliningrad. Both aircraft had their onboard transponders switched off. They were also operating without pre-filed flight plans and their crews were not maintaining radio communication with regional air traffic control. The combination of combat aircraft, lack of identification signals, absence of flight plans and no radio contact created another non-compliant Russian military flight near NATO-monitored airspace. This was separate from the earlier Su-30/Tu-154 interception on the same date. Lithuania’s Defence Ministry included the incident among NATO responses to international flight-regulation violations near the Baltic States’ borders. The source describes the aircraft as operating in international airspace, so this should not be framed as a confirmed territorial-airspace incursion.