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Les autorités maritimes suédoises signalent des perturbations GPS et AIS en mer Baltique

En juin et juillet 2025, les autorités maritimes suédoises ont signalé une escalade substantielle des interférences électroniques affectant les systèmes de navigation par satellite et de positionnement maritime dans la mer Baltique. Le 2 juillet, l'avertissement de navigation 026/25 a confirmé des perturbations observées des systèmes GNSS, AIS, radar et GPS différentiel dans plusieurs zones maritimes baltes, y compris les golfes de Finlande et de Riga. Le 10 juillet, l'Administration maritime suédoise a averti que les interférences s'étaient intensifiées de manière significative, s'étendant au-delà des eaux baltes précédemment affectées vers la côte ouest de la Suède. Martin Mansnerus, responsable de la zone de pilotage de l'administration à Kalmar, a averti que des systèmes de positionnement et d'identification des navires peu fiables pourraient augmenter le risque d'accidents maritimes graves. Les marins ont été conseillés d'exercer la prudence et de maintenir des capacités de navigation alternatives. Les autorités suédoises ont associé le schéma d'interférence plus large à une activité de guerre électronique provenant de Russie, en particulier de Kaliningrad, bien que les émetteurs précis responsables de ces perturbations n'aient pas été identifiés.

Survenance: 2025-07-02
Publication: 2025-07-02
Première observation: 2026-10-20T10:30:42.945Z
Statut de revue: Non évalué
Pays: SE
Mis à jour: 2026-10-20T10:30:42.945Z

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Sources

Swedish maritime authorities warn of widespread GPS and AIS interference across the Baltic Sea.

Rôle
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Date
2025-07-02T20:05:48Z

During June and July 2025, Swedish maritime authorities reported a substantial escalation in electronic interference affecting satellite navigation and maritime positioning systems across the Baltic Sea. On 2 July, Navigational Warning 026/25 confirmed observed disruptions to GNSS, AIS, radar and differential GPS systems across multiple Baltic maritime areas, including the gulfs of Finland and Riga. On 10 July, the Swedish Maritime Administration warned that interference had intensified significantly, extending beyond previously affected Baltic waters toward Sweden’s western coast. Martin Mansnerus, the administration’s pilotage area manager in Kalmar, warned that unreliable positioning and vessel identification systems could increase the risk of serious maritime accidents. Mariners were advised to exercise caution and maintain alternative navigation capabilities. Swedish authorities associated the broader interference pattern with electronic warfare activity originating from Russia, particularly Kaliningrad, although the precise transmitters responsible for these disruptions were not identified.