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Brouillage GPS perturbant la navigation par satellite autour de Gotland et Öland, Suède
Début 2025, des interférences récurrentes avec les signaux du système mondial de navigation par satellite (GNSS) ont affecté les îles suédoises de Gotland et Öland, en mer Baltique. Selon l'Institut polonais des affaires internationales (PISM), ces perturbations s'inscrivaient dans un schéma croissant d'interférences avec la navigation par satellite qui touchait de plus en plus le territoire suédois depuis le second semestre 2024. Ces interférences menaçaient la fiabilité des systèmes de navigation dépendant du GPS utilisés par l'aviation civile et le transport maritime dans la région environnante de la mer Baltique. L'Agence suédoise des transports a ensuite documenté une augmentation substantielle des perturbations GNSS signalées en 2025, les perturbations s'étendant des eaux internationales à l'espace aérien et au territoire suédois. Les autorités suédoises ont identifié des signaux provenant du territoire russe, en particulier de la région de Kaliningrad, comme une source majeure d'interférence. Le ministre de la Défense Pål Jonson a confirmé que la Suède surveillait la situation et coordonnait avec les pays voisins, l'OTAN et l'Union européenne pour renforcer la résilience de la navigation. Les sources disponibles n'identifient pas de dates individuelles, d'aéronefs ou de navires spécifiquement affectés, ni l'équipement de transmission responsable des perturbations autour des deux îles.
Attribution
Officielle
Faits
Aucun fait
Sources
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- Rôle
- discovery_lead
- Date
- 2025-01-14T21:02:41Z
During early 2025, recurring interference with Global Navigation Satellite System (GNSS) signals affected the Swedish islands of Gotland and Öland in the Baltic Sea. According to the Polish Institute of International Affairs (PISM), the disruptions formed part of an expanding pattern of satellite navigation interference that had increasingly affected Swedish territory since the second half of 2024. The interference threatened the reliability of GPS-dependent navigation systems used by civilian aviation and maritime transportation in the surrounding Baltic Sea region. Sweden’s Transport Agency subsequently documented a substantial increase in reported GNSS disturbances during 2025, with disruptions extending from international waters into Swedish airspace and territory. Swedish authorities identified signals originating from Russian territory, particularly the Kaliningrad region, as a major source of interference. Defence Minister Pål Jonson confirmed that Sweden was monitoring the situation and coordinating with neighbouring countries, NATO and the European Union to strengthen navigation resilience. The available sources do not identify individual dates, specific affected aircraft or vessels, or the transmitting equipment responsible for the disruptions around the two islands.