Lyce · Hybrid Watch

hw_bbb8bb6009cc8331

GPS-häiriö pakotti toisen Helsinki–Joensuu-lennon kääntymään takaisin

Elokuun 23. päivän aamuna kotimainen Finnairin lento Helsingistä Joensuuhun ei pystynyt laskeutumaan GPS-häiriön vuoksi, lentoyhtiön mukaan. Lentojen seurantatiedot osoittivat, että kone kierteli Joensuun lähellä ennen paluuta Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Finnair ilmoitti, että uudelleenreititetyn lennon 21 matkustajaa siirrettiin iltapäivän lähtöön, jonka odotettiin toimivan normaalisti. Myös suunniteltu paluulento Joensuusta Helsinkiin peruttiin, mikä laajensi häiriötä saapuvan koneen ulkopuolelle. Tämä oli erillinen tapahtuma kesäkuun tapauksesta, vaikka se vaikutti samaan reittiin ja määränpäähän. Raportti dokumentoi konkreettisen operatiivisen seurauksen navigointihäiriöstä: keskeytetyn laskeutumisen, paluun lähtölentoasemalle ja perutun jatkolennon. Se ei kertonut häiriön kestoa, ei erotellut teknisesti häirintää ja spooffausta eikä tunnistanut tästä nimenomaisesta tapahtumasta vastuussa olevaa lähetintä.

Tapahtuma
2024-08-23
Julkaisu
2024-08-23T17:37:43Z
Ensimmäinen havainto
2026-09-24T06:09:10.079Z
Tarkistustila
Ei arvioitu
Maat
FI
Päivitetty
2026-10-02T16:30:09.889Z

E/M/R/S-pisteet

  • EOlemassaolo0/4 · Ei arvioitu
  • MAikomus0/4 · Ei arvioitu
  • RYhteys venäläiseen toimijaan0/4 · Ei arvioitu
  • SVenäjän valtion vastuu0/4 · Ei arvioitu

Faktat

Ei faktoja

Lähteet

  1. Rooli
    discovery_lead
    Päiväys
    2024-08-23T17:37:43Z

    On the morning of 23 August, a domestic Finnair flight from Helsinki to Joensuu was unable to complete its landing because of GPS interference, according to the airline. Flight-tracking data showed that the aircraft circled near Joensuu before returning to Helsinki Airport. Finnair stated that the 21 passengers aboard the diverted flight were rebooked onto an afternoon departure, which was expected to operate normally. The scheduled return service from Joensuu to Helsinki was also cancelled, extending the disruption beyond the incoming aircraft. This was a separate occurrence from the June incident, despite affecting the same route and destination. The report documented a concrete operational consequence of navigation interference: an aborted landing, a return to the departure airport and a cancelled onward service. It did not specify the duration of the interference, distinguish technically between jamming and spoofing, or identify the transmitter responsible for this particular event.