Lyce · Hybrid Watch
hw_0f85a28c48ec4140
Nato torjui Itämeren yllä venäläisen Su-30:n, joka lensi ilman transponderia, lentosuunnitelmaa tai radioyhteyttä.
10. heinäkuuta 2026 Naton Baltic Air Policing -operaation hävittäjät tunnistivat ja saattoivat venäläistä Su-30-hävittäjää, joka lensi kansainvälisessä ilmatilassa Kaliningradista kohti Manner-Venäjää. Kone lensi sen oma transponderi pois päältä kytkettynä. Sen miehistö ei ollut toimittanut ennakkoon jätettyä lentosuunnitelmaa eikä pitänyt radioyhteyttä alueelliseen lennonjohtokeskukseen. Saman tapahtuman aikana Naton ilma-alukset torjuivat myös venäläisen Tu-154:n, joka seurasi samaa reittiä, vaikka kyseinen ilma-alus lensi transponderi päällä, sillä oli ennakkoon jätetty lentosuunnitelma ja se piti radioyhteyttä. Tämän tapauksen pääasiallinen huolenaihe oli siten Su-30:n määräysten vastainen lentoprofiili, joka laukaisi Naton reaktion Itämeren alueella. Liettuan puolustusministeriö kuvasi näitä toimia reaktioiksi kansainvälisten lentosääntöjen rikkomuksiin. Ilma-alukset lensivät kansainvälisessä ilmatilassa, joten tätä tulisi käsitellä sotilasilmailun tapauksena ja lentosääntöjen rikkomuksena eikä vahvistettuna suvereenin ilmatilan loukkauksena.
E/M/R/S-pisteet
- EOlemassaolo0/4 · Ei arvioitu
- MAikomus0/4 · Ei arvioitu
- RYhteys venäläiseen toimijaan0/4 · Ei arvioitu
- SVenäjän valtion vastuu0/4 · Ei arvioitu
Faktat
Ei faktoja
Lähteet
-
- Rooli
- discovery_lead
- Päiväys
- 2026-07-10T07:21:01Z
On 10 July 2026, NATO Baltic Air Policing fighters identified and escorted a Russian Su-30 fighter aircraft flying in international airspace from Kaliningrad toward mainland Russia. The aircraft was operating with its onboard transponder switched off. Its crew had not submitted a pre-filed flight plan and was not maintaining radio communication with the regional air traffic control centre. During the same episode, NATO aircraft also intercepted a Russian Tu-154 following the same route, although that aircraft was operating with its transponder switched on, had a pre-filed flight plan and maintained radio communication. The main concern in this incident was therefore the Su-30’s non-compliant flight profile, which triggered a NATO response in the Baltic region. Lithuania’s Defence Ministry described these responses as reactions to violations of international flight regulations. The aircraft were flying in international airspace, so this should be treated as a military aviation incident and flight-regulation violation rather than a confirmed violation of sovereign airspace.