Lyce · Hybrid Watch
hw_07d81b694df10921
Suomi raportoi GPS-häiriöiden ja häirinnän jyrkästä lisääntymisestä itärajan ja Suomenlahden lähellä.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom ilmoitti 14. tammikuuta 2025, että GPS-signaalien häiriöt ovat lisääntyneet voimakkaasti Suomen itärajalla ja Suomenlahdella sen jälkeen, kun Venäjä aloitti täysimittaisen hyökkäyksensä Ukrainaan. Virasto kertoi, että neljätoista suomalaista lentoasemaa on joutunut siirtymään satelliittipohjaisesta navigoinnista vanhempiin radioperusteisiin ohjausjärjestelmiin häirinnän tai spoofingin vuoksi. Pelkästään vuonna 2024 kirjattiin noin 2 800 GPS-häiriötapausta, kun vuonna 2023 niitä oli vain 200. Maantieteellinen merkitys liittyy Suomen itäiseen maarajaan Venäjän kanssa sekä merellisiin lähestymisreitteihin Suomenlahden kautta; molemmat ovat tunnettuja Venäjän elektronisten ja navigaatio-operaatioiden painopistealueita. Dynamiikka osoittaa, että hybridiuhkissa ei ole kyse vain pommeista tai aluksista, vaan myös navigaatio- ja viestintäinfrastruktuurin heikentämisestä, epävarmuuden luomisesta ja vaaran lisäämisestä siviili- ja sotilaallisissa toimintaympäristöissä. Vaikka välittömiä vahinkoja tai uhreja ei tapahtunut, häiriöt heikentävät lentoturvallisuutta, viivästyttävät lentoja ja pakottavat turvautumaan varajärjestelmiin, mikä muodostaa valmiuden ja häiriönsietokyvyn testin. Suomen viranomaiset viittasivat venäläisiin lähteisiin häiriöiden todennäköisenä alkuperänä, vaikka suorassa attribuutiossa ollaan julkisissa lausunnoissa varovaisia. Tapaus laajensi Suomen uhkakuvaa perinteisestä sotilaallisesta loukkauksesta myös elektronisen navigoinnin häirintään osana hybridipainostusta.
E/M/R/S-pisteet
- EOlemassaolo0/4 · Ei arvioitu
- MAikomus0/4 · Ei arvioitu
- RYhteys venäläiseen toimijaan0/4 · Ei arvioitu
- SVenäjän valtion vastuu0/4 · Ei arvioitu
Faktat
Ei faktoja
Lähteet
-
- Rooli
- discovery_lead
- Päiväys
- 2023-01-14T10:54:50Z
Finland’s Transport and Communications Agency (Traficom) announced on 14 January 2025 that GPS-signal interference has surged dramatically along Finland’s eastern border and Gulf of Finland since Russia’s full-scale invasion of Ukraine. The agency reported that fourteen Finnish airports have had to switch from satellite-based navigation to older radio guidance systems due to jamming or spoofing. In 2024 alone approx. 2,800 GPS disturbance events were logged, compared to just 200 in 2023. The geographic significance lies in Finland’s eastern land border with Russia and its maritime approaches via the Gulf of Finland – both of which are known focus zones for Russian electronic-and-navigation operations. The dynamic shows how hybrid-warfare is not only about bombs or ships, but about erosion of navigation and communications infrastructure, creating uncertainty and increasing hazard in civil-military domains. While no direct damage or casualty occurred, the interference undermines aviation safety, delays flights and forces reliance on backup systems – representing a readiness and resilience test. Finnish officials pointed to Russian sources as the likely origin of the interference, though direct attribution remains cautious in public statements. The incident broadened Finland’s threat-perception beyond classical military violation to include electronic-navigation disruption as part of hybrid pressure.