hw_ff5cb12f46588948

Rootsi merendusametid hoiatavad ulatuslike GPS- ja AIS-häirete eest Läänemerel

2025. aasta juunis ja juulis teatasid Rootsi merendusametid märkimisväärsest elektrooniliste häirete eskaleerumisest, mis mõjutavad satelliitnavigatsiooni ja merenduse positsioneerimissüsteeme Läänemerel. 2. juulil kinnitas navigatsioonihoiatus 026/25 täheldatud häireid GNSS-, AIS-, radar- ja diferentsiaal-GPS-süsteemides mitmes Läänemere merepiirkonnas, sealhulgas Soome ja Riia lahes. 10. juulil hoiatas Rootsi Merendusamet, et häired olid märkimisväärselt tugevnenud, ulatudes varem mõjutatud Läänemere vetest Rootsi lääneranniku suunas. Martin Mansnerus, ametkonna lootsimispiirkonna juht Kalmaris, hoiatas, et ebausaldusväärsed positsioneerimis- ja laevaidentifitseerimissüsteemid võivad suurendada tõsiste merendusõnnetuste riski. Meresõitjaid soovitati olla ettevaatlikud ja säilitada alternatiivseid navigatsioonivõimalusi. Rootsi ametivõimud seostasid laiemat häiremustrit Venemaalt, eriti Kaliningradist, lähtuva elektroonilise sõjapidamise tegevusega, kuigi nende häirete eest vastutavaid täpseid saatjaid ei tuvastatud.

Toimumine: 2025-07-02
Avaldamine: 2025-07-02
Esmalt täheldatud: 2026-10-20T10:30:42.945Z
Läbivaatuse olek: Hindamata
Riigid: SE
Uuendatud: 2026-10-20T10:30:42.945Z

Attribution

Profiiliga kooskõlas

Faktid

Fakte pole

Allikad

Swedish maritime authorities warn of widespread GPS and AIS interference across the Baltic Sea.

Roll
discovery_lead

Kuupäev
2025-07-02T20:05:48Z

During June and July 2025, Swedish maritime authorities reported a substantial escalation in electronic interference affecting satellite navigation and maritime positioning systems across the Baltic Sea. On 2 July, Navigational Warning 026/25 confirmed observed disruptions to GNSS, AIS, radar and differential GPS systems across multiple Baltic maritime areas, including the gulfs of Finland and Riga. On 10 July, the Swedish Maritime Administration warned that interference had intensified significantly, extending beyond previously affected Baltic waters toward Sweden’s western coast. Martin Mansnerus, the administration’s pilotage area manager in Kalmar, warned that unreliable positioning and vessel identification systems could increase the risk of serious maritime accidents. Mariners were advised to exercise caution and maintain alternative navigation capabilities. Swedish authorities associated the broader interference pattern with electronic warfare activity originating from Russia, particularly Kaliningrad, although the precise transmitters responsible for these disruptions were not identified.