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Interferencias GPS perturban la navegación por satélite alrededor de Gotland y Öland, Suecia

A principios de 2025, interferencias recurrentes con las señales del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) afectaron a las islas suecas de Gotland y Öland, en el mar Báltico. Según el Instituto Polaco de Asuntos Internacionales (PISM), las perturbaciones formaban parte de un patrón en expansión de interferencias en la navegación por satélite que habían afectado cada vez más al territorio sueco desde la segunda mitad de 2024. Las interferencias amenazaban la fiabilidad de los sistemas de navegación dependientes del GPS utilizados por la aviación civil y el transporte marítimo en la región circundante del mar Báltico. La Agencia de Transporte de Suecia documentó posteriormente un aumento sustancial de las perturbaciones GNSS reportadas durante 2025, con interrupciones que se extendían desde aguas internacionales hasta el espacio aéreo y el territorio suecos. Las autoridades suecas identificaron señales originadas en territorio ruso, en particular en la región de Kaliningrado, como una fuente importante de interferencia. El ministro de Defensa, Pål Jonson, confirmó que Suecia estaba monitoreando la situación y coordinando con países vecinos, la OTAN y la Unión Europea para fortalecer la resiliencia de la navegación. Las fuentes disponibles no identifican fechas individuales, aeronaves o embarcaciones específicas afectadas, ni el equipo transmisor responsable de las perturbaciones alrededor de las dos islas.

Ocurrencia: 2025-01-14
Publicación: 2025-01-14
Primera observación: 2026-10-20T10:30:42.945Z
Estado de revisión: Sin evaluar
Países: SE
Actualizado: 2026-10-20T10:30:42.945Z

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Oficial

Hechos

Sin hechos

Fuentes

GPS jamming disrupts satellite navigation around Gotland and Öland, Sweden.

Rol
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Fecha
2025-01-14T21:02:41Z

During early 2025, recurring interference with Global Navigation Satellite System (GNSS) signals affected the Swedish islands of Gotland and Öland in the Baltic Sea. According to the Polish Institute of International Affairs (PISM), the disruptions formed part of an expanding pattern of satellite navigation interference that had increasingly affected Swedish territory since the second half of 2024. The interference threatened the reliability of GPS-dependent navigation systems used by civilian aviation and maritime transportation in the surrounding Baltic Sea region. Sweden’s Transport Agency subsequently documented a substantial increase in reported GNSS disturbances during 2025, with disruptions extending from international waters into Swedish airspace and territory. Swedish authorities identified signals originating from Russian territory, particularly the Kaliningrad region, as a major source of interference. Defence Minister Pål Jonson confirmed that Sweden was monitoring the situation and coordinating with neighbouring countries, NATO and the European Union to strengthen navigation resilience. The available sources do not identify individual dates, specific affected aircraft or vessels, or the transmitting equipment responsible for the disruptions around the two islands.