Lyce · Hybrid Watch
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La OTAN intercepta aeronaves rusas An-12, Su-35 y Su-30 que operaban cerca de los Estados bálticos sin cumplir las normas normales de seguridad de vuelo.
Aviones de combate de la OTAN fueron movilizados para identificar y escoltar un An-12 ruso y un Su-35 que volaban desde la Rusia continental hacia Kaliningrado a través del espacio aéreo internacional. El Ministerio de Defensa Nacional de Lituania informó de que el An-12 tenía el transpondedor apagado, aunque mantenía comunicación por radio con el centro regional de control del tráfico aéreo. El Su-35 no tenía plan de vuelo, su transpondedor estaba apagado y no mantenía comunicación por radio. Aeronaves de la OTAN también interceptaron un Su-30 ruso que volaba desde Kaliningrado y de regreso a través del espacio aéreo internacional, de nuevo con el transpondedor apagado, sin plan de vuelo y sin comunicación por radio. Esto hace que el incidente del 5 May sea más complejo que una interceptación de una sola aeronave, porque implicó a varias aeronaves militares rusas y una conducta reiterada de aviación insegura. La presencia de aviones de combate como el Su-35 y el Su-30 da al incidente un carácter militar más marcado que un vuelo exclusivamente de transporte. Aunque no se informó de ninguna violación del espacio aéreo soberano, la falta de cumplimiento normal de las normas de aviación creó un riesgo operativo y requirió una respuesta de la OTAN. La ruta entre la Rusia continental y Kaliningrado es estratégicamente sensible porque pasa cerca del flanco báltico de la OTAN. Desde una perspectiva de guerra híbrida, el incidente encaja en el patrón de presión reiterada sobre el espacio aéreo y de prueba de la preparación.
Puntuaciones E/M/R/S
- EExistencia0/4 · Sin evaluar
- MIntención0/4 · Sin evaluar
- RVínculo con actor ruso0/4 · Sin evaluar
- SResponsabilidad del Estado ruso0/4 · Sin evaluar
Hechos
Sin hechos
Fuentes
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- Rol
- discovery_lead
- Fecha
- 2026-05-05T18:09:14Z
NATO fighter aircraft were scrambled to identify and escort one Russian An-12 and one Su-35 flying from mainland Russia to Kaliningrad through international airspace. The Lithuanian Ministry of National Defence reported that the An-12 had its transponder switched off, although it maintained radio communication with the regional air traffic control centre. The Su-35 had no flight plan, its transponder was switched off, and it was not maintaining radio communication. NATO aircraft also intercepted one Russian Su-30 flying from Kaliningrad and back through international airspace, again with the transponder off, no flight plan, and no radio communication. This makes the 5 May incident more complex than a single-aircraft interception because it involved multiple Russian military aircraft and repeated unsafe aviation behaviour. The presence of combat aircraft such as the Su-35 and Su-30 gives the incident a sharper military character than a transport-only flight. Although no sovereign airspace violation was reported, the lack of normal aviation compliance created operational risk and required NATO response. The route between mainland Russia and Kaliningrad is strategically sensitive because it passes close to NATO’s Baltic flank. From a hybrid-warfare perspective, the incident fits the pattern of repeated airspace pressure and readiness testing.