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NATO fängt zwei russische Su-27-Kampfjets ab, die über der Ostsee ohne Transponder, Flugpläne oder Funkkontakt operierten.

Später am 10. Juli 2026 wurden Kampfjets der NATO Baltic Air Policing erneut entsandt, um zwei russische Su-27-Kampfflugzeuge abzufangen, die über der Ostsee operierten. Die beiden Su-27 flogen durch internationalen Luftraum von Kaliningrad aus und wieder in Richtung Kaliningrad zurück. Bei beiden Flugzeugen waren die Bordtransponder ausgeschaltet. Sie operierten außerdem ohne zuvor eingereichte Flugpläne, und ihre Besatzungen hielten keinen Funkkontakt mit der regionalen Flugsicherung. Die Kombination aus Kampfflugzeugen, fehlenden Identifikationssignalen, nicht vorhandenen Flugplänen und keinem Funkkontakt führte zu einem weiteren nicht regelkonformen russischen Militärflug nahe von der NATO überwachtem Luftraum. Dies war getrennt von der früheren Su-30/Tu-154-Abfangaktion am selben Datum. Litauens Verteidigungsministerium nahm den Vorfall in die NATO-Reaktionen auf Verstöße gegen internationale Flugvorschriften nahe den Grenzen der baltischen Staaten auf. Die Quelle beschreibt die Flugzeuge als im internationalen Luftraum operierend, daher sollte dies nicht als bestätigtes Eindringen in territorialen Luftraum dargestellt werden.

Vorkommen: 2026-07-10
Veröffentlichung: 2026-07-10T16:10:36Z
Erste Beobachtung: 2026-09-24T06:09:10.079Z
Prüfstatus: Nicht bewertet
Länder: EE, LT, LV
Aktualisiert: 2026-09-27T23:56:59.668Z

E/M/R/S-Werte

EExistenz0/4 · Nicht bewertet
MAbsicht0/4 · Nicht bewertet
RVerbindung zu russischem Akteur0/4 · Nicht bewertet
SVerantwortung des russischen Staates0/4 · Nicht bewertet

Fakten

Keine Fakten

Quellen

NATO intercepts two Russian Su-27 fighters operating without transponders, flight plans or radio contact over the Baltic Sea.

Rolle
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Datum
2026-07-10T16:10:36Z

Later on 10 July 2026, NATO Baltic Air Policing fighter jets were again dispatched to intercept two Russian Su-27 combat aircraft operating over the Baltic Sea. The two Su-27s were flying through international airspace from and back toward Kaliningrad. Both aircraft had their onboard transponders switched off. They were also operating without pre-filed flight plans and their crews were not maintaining radio communication with regional air traffic control. The combination of combat aircraft, lack of identification signals, absence of flight plans and no radio contact created another non-compliant Russian military flight near NATO-monitored airspace. This was separate from the earlier Su-30/Tu-154 interception on the same date. Lithuania’s Defence Ministry included the incident among NATO responses to international flight-regulation violations near the Baltic States’ borders. The source describes the aircraft as operating in international airspace, so this should not be framed as a confirmed territorial-airspace incursion.