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NATO fängt russische Su-34, Su-24MR, Su-30 und An-30 nahe den baltischen Staaten ab.

Flugzeuge der NATO Baltic Air Policing wurden alarmiert, um mehrere russische Militärflugzeuge abzufangen, die im Umfeld des Kaliningrad-Korridors operierten. Der erste Alarmstart betraf eine Su-34 und eine Su-24MR, die von Kaliningrad aus und zurück durch internationalen Luftraum flogen. Beide Flugzeuge hatten ihre Transponder ausgeschaltet, keine Flugpläne eingereicht und hielten keinen Funkkontakt. Dies ist bedeutsam, weil die Su-34 ein Kampfflugzeug für Angriffe ist, während die Su-24MR eine Aufklärungsvariante ist. Am selben Datum identifizierten und eskortierten NATO-Kampfjets außerdem eine Su-30, die von Kaliningrad aus und zurück flog. Während desselben Alarmstarts fingen NATO-Flugzeuge eine An-30 ab, ein weiteres aufklärungsfähiges Flugzeug. Auch hier wurde nicht gemeldet, dass die Flugzeuge in den NATO-Luftraum eingedrungen seien. Der Vorfall ist nützlich, um zu veranschaulichen, wie Russland gemischte Verbände aus Angriffs-, Jagd- und Aufklärungsflugzeugen nutzt, um Druck auf das baltische Luftpolizeisystem der NATO auszuüben.

Vorkommen: 2026-06-10
Veröffentlichung: 2026-06-10T12:05:34Z
Erste Beobachtung: 2026-09-24T06:09:10.079Z
Prüfstatus: Nicht bewertet
Länder: EE, LT, LV
Aktualisiert: 2026-09-27T23:56:59.668Z

E/M/R/S-Werte

EExistenz0/4 · Nicht bewertet
MAbsicht0/4 · Nicht bewertet
RVerbindung zu russischem Akteur0/4 · Nicht bewertet
SVerantwortung des russischen Staates0/4 · Nicht bewertet

Fakten

Keine Fakten

Quellen

NATO intercepts Russian Su-34, Su-24MR, Su-30 and An-30 near the Baltic states.

Rolle
discovery_lead

Datum
2026-06-10T12:05:34Z

NATO Baltic Air Policing aircraft were scrambled to intercept several Russian military aircraft operating around the Kaliningrad corridor. The first scramble involved one Su-34 and one Su-24MR flying from Kaliningrad and back through international airspace. Both aircraft had their transponders switched off, had no filed flight plans, and were not maintaining radio communication. This is significant because the Su-34 is a strike aircraft, while the Su-24MR is a reconnaissance variant. On the same date, NATO fighters also identified and escorted one Su-30 flying from Kaliningrad and back. During that same scramble, NATO aircraft intercepted one An-30, another reconnaissance-capable aircraft. Again, the aircraft were not reported as entering NATO airspace. The incident is useful for visualizing how Russia uses mixed packages of strike, fighter and reconnaissance aircraft to keep pressure on NATO’s Baltic air-policing system.