Lyce · Hybrid Watch
hw_a9444004175ff737
Přetrvávající rušení GNSS ovlivňuje letadla nad východním Lotyšskem a oblastí Rigy
Během září 2026 letadla provozovaná nad východním Lotyšskem nadále zažívala přetrvávající degradaci signálů satelitní navigace. Monitorování buňky 57°N, 25°E společností FlySafe, pokrývající Vidzeme a přibližně oblast Cēsis–Valmiera severovýchodně od Rigy, zjistilo, že 83,1 % sledovaných letadel mezi 1. a 29. zářím vysílalo degradovanou integritu navigace; jednotlivé denní hodnoty se pohybovaly přibližně od 61 % do 100 %. Fenomén nebyl náhlým zářijovým skokem: FlySafe zaznamenává stejnou buňku na zvýšených úrovních rušení každý pozorovaný den od začátku své monitorovací série 10. srpna 2026, což naznačuje přetrvávající prostředí elektronického válčení, nikoli jednorázové jednodenní narušení. Rušení se šířilo směrem k samotné Rize, kde monitorovací buňka obsahující letiště Riga a město měla v září v průměru přibližně 72,5 % degradovaných navigačních indikací, zatímco oblasti dále na východ směrem k ruské hranici vykazovaly ještě vyšší úrovně.
Skóre E/M/R/S
- EExistence0/4 · Nehodnoceno
- MZáměr0/4 · Nehodnoceno
- RVazba na ruského aktéra0/4 · Nehodnoceno
- SOdpovědnost ruského státu0/4 · Nehodnoceno
Fakta
Žádná fakta
Zdroje
-
- Role
- discovery_lead
- Datum
- 2026-09-01T09:48:30Z
Throughout September 2026, aircraft operating over eastern Latvia continued to experience persistent degradation of satellite-navigation signals. FlySafe’s monitoring of the 57°N, 25°E cell, covering Vidzeme and roughly the Cēsis–Valmiera area northeast of Riga, found that 83.1% of tracked aircraft between 1 and 29 September broadcast degraded navigation integrity; individual daily readings ranged from approximately 61% to 100%. The phenomenon was not a sudden September spike: FlySafe records the same cell at elevated interference levels on every observed day since its monitoring series began on 10 August 2026, indicating a persistent electronic-warfare environment rather than a discrete one-day disruption. FlySafe The interference extended toward Riga itself, where the monitoring cell containing Riga Airport and the city averaged roughly 72.5% degraded navigation indications during September, while areas farther east toward the Russian border showed still higher levels.